Q1：汽车自动启停功能到底怎么用？
自动启停在中国市场中最早出现在宝马车型上，一开始宝马车上的自动启停是一次发动机熄火却不关闭其他电子设备的功能，主要是为了降低车辆停车等待时候的耗油问题。但随之而来的是，宝马的自动启停寿命短、启动的噪音与抖动非常大、起动机反复工作寿命降低。因此在大家看到自动启停有玩法的同时，也开始不断的研究。
2013年上市的马自达CX-5车型上的自动启停就带来了非常聪明的方式，利用发动机缸内的压缩，在自动启停开启时发动机的2、4号缸处于压缩行程中，而再次点火时不需要使用起动机点火，只需要利用火花塞的点火，借着24号缸内的气体压缩爆炸再次启动发动机。这种方式解决了起电机与发动机的无意识损耗，也提升了燃油经济性。
但从目前市场中绝大多数的自动启停来看看，因为技术与成本的关系，大多数的厂家都选择了宝马自动启停的方式。仅车载君而言，最好是将自动启停关闭，毕竟，保护发动机的同时也保护了起电机。这两个机器的更换费用都是非常贵的。
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Q2：为什么大家都不用汽车自动启停功能呢？
自动启停系统，是指汽车在短时间停车时间段会自动熄火，当需要车辆起步的时候，汽车会自动启动的一套完整的控制系统，目的是为了避免汽车在停车时间段的发动机怠速，节省燃油。
它的原理也很简单，是通过在我们平时常见的汽油发动机上添加上一种电机，当汽车在停止时且处于发动机怠速行驶的状态下发动机会完全的熄火，而需要启动的时候，通过驾驶员踩踏油门踏板、踩踏离合器或者转动方向盘，电机便会快速启动发动机，实现衔接，从而减少怠速时间的油耗。这项技术早在上世纪70年代便在汽车上应用，最早是应用在丰田皇冠上，发展至今也十分的成熟和稳定。
这项技术能够有效的减少发动机的油耗，通过计算在一些拥堵路段或是红绿灯较多的路段，自动启停技术能够有效的节约10%—15%的燃油。现如今，越来越多的汽车上开始标配这项功能，但是根据实际的采访和一些网友对于自动启停的态度来看，只要极少的一部分人会选择使用这个它，更多的驾驶员或是老司机多是一上车便寻找自动启停的关闭按钮。
这到底是因为什么呢？根据一些网友的评论我们得出了这样的结果：
1、启动时的振动让人受不了
多数车主会反应，长时间的使用这个功能会让人受不了，汽车在启动时候的振动感觉，会直接影响汽车的舒适性，而且频繁启动时候的声音听多了会烦的。
2、并不省油
车主通过实际的测算得出，自动启停功能并不能真正的省油，因为汽车在启动的时候会比怠速时更加消耗燃油，一般只停短暂的几秒钟的话，是不会省油的，长时间等待红灯时候在使用的话应该效果会更好。
3、损害发动机
汽车在冷启动的时候会产生大量的磨损，而使用自动启停的话会频繁的启动发动机，那无形之间便会加大发动机的磨损，长时间下去便会损坏发动机。
以上便是网友们对于为什么不再使用自动启停技术的原因，那其实以上三条说的也很中肯，但是大狮兄想说其实并不会损害发动机，因为发动机的润滑是依靠机油，那车辆使用自动启停的话，车是着车的，会有机油停留在发动机部件上，所说的冷启动便不存在的。
那你们车上有没有自动启停功能呢？平时不会使用吗？不使用的话原因是什么？欢迎在评论区给我们留言哦~
Q3：为什么很多人不喜欢汽车的自动启停功能？
总得来说，可能有以下原因：
1、怕频繁启动发动机，导致发动机磨损：自动启停系统本质上就是发动机重新启动。很多人认为发动机自动启停会导致磨损增大，所以宁可长时间怠速也不愿意使用自动启停系统。其实自动启停系统的启动有很多条件限制，其中有一项就是水温必须在工作温度上，也就是热车状态，研究认为发动机在热车启动时磨损基本上可以忽略，发动机最主要的磨损发生在冷车启动时。
2、发动机启动瞬间的抖动，给人一种突兀感：很多人不是特别喜欢这种瞬间启动的震动感。的确，这种震动感觉给人一种，突然，突兀的感觉，无论多么高档的车，无论是轿车还是SUV，无论汽车的隔音有多么好，这种启动的震动目前还是不可能完全解决。因此很多人不愿意使用自动启停系统，
3、自动启停系统有很多限制，目前还不完善：很多车企的自动启停控制逻辑还有待完善，控制程序还不够人性化，不能更好地预测驾驶意图，导致不该停的地方停，不该起时候起，比如频繁拥堵走走停停时刹车稍微大一些就有可能使发动机熄火，炎热的夏天需要空调的时候刹车大一点自动启停启动了此时，空调也没有制冷了。
4、还有一个主要的原因就是自动启停在特定的情况下，实际上省油量很少，有可能还费油！
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Q4：汽车自动启停功能是什么？
发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
