Q1：世界上最快的飞机是什么飞机？
这个问题应该分军机和民机来回答。
如果说飞的最快的民机，那当然非协和飞机莫属。我们所有的客机都是亚音速客机，而协和式飞机（Concorde）是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局的图-144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。实际上，图-144在商业飞行的次数，年限和范围来讲，远远不如协和飞机来的成功。我们也可以说协和飞机是唯一一款成功实现商业运营的超音速客机。
这款飞机的特点是机头会可以调节上下角度，只有在飞行时，机头才会和机身一体。其他时间都会向下偏低个角度，好像是12°。
如果说飞的最快的军机，那还可以细分。
最快的侦察机是SR-71“黑鸟”(BlackBird)，美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快。这款飞机是漏油的，也就是从加油的那一刻开始油箱就在漏油，因为油箱本来就不是严丝合缝的。飞机上天后必须用加油机加满油才能继续执行任务，这样设计的目的是为了突破“热障”。
世界上最快的喷气式战斗机是前苏联研制的米格25战斗机。速度约3.2马赫。你们不会想到为了实现这个速度，苏联人用了大量的不锈钢，大约占机身重量的80%。
最快的轰炸机FB-111A，最快速度为2.5马赫。
以上都为有人的，无人的没有涉及。
Q2：世界上飞的最远的纸飞机，飞的最高的纸飞机，怎么折
“复仇者”号纸飞机由利兹大学工程系学生20岁的克里斯．桑德斯、19岁的约翰．刘易斯和21岁的乔恩．沃德设计完成。刘易斯表示，他们的设计小组尝试将飞行距离和滞空时间完美地统一起来。他说：“机鼻已被证明是造成纸飞机失败的主要因素。制作长而尖的机鼻是一个错误，它好看是好看，但缺乏稳定性。”
“复仇者”的机鼻并不尖，多次折叠使其更加牢固。这种设计使飞行更加稳定，不会抛几次就“粉身碎骨”了。麦金托什教授认为，重心的位置也是十分重要的。“理想的重心应该位于距鼻尖大约三分之一个机身的位置。”机身后翼上的襟翼可以使气流从一个更大的角度通过，从而帮助提升飞行高度。
根据比赛规则，所有飞机模型必须用一张A4纸制成，这种纸的最大重量每平方米100克；允许使用胶带，但总数量不得超过3厘米x 2.5厘米。“复仇者”的设计无疑冒犯了某些坚持传统设计的纯化论者。这些人主张不使用胶带和加固装置，不对纸张进行裁剪。从事纸飞机设计15年之久的彼得．卡恩斯曼表示：“飞机全部由纸制作才叫纸飞机，不应该使用其他任何材料，更不能进行任何裁剪。”
据一些飞行专家介绍，要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则：
＊厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。
＊如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。
＊重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。
＊机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。
＊机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。
＊俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。
＊耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。
Q3：世界上最大的飞机是什么？
世界上最大的飞机，是今年5月31日美国加利福尼亚州莫哈韦航空基地下线的“同温层发射”双机身飞机。
美国人打造这个巨无霸飞机，当然不是只想搞个吉尼斯世界纪录玩，其主要目的是打造运载卫星火箭的空中发射平台。有了这款大飞机，可以将火箭运到距地球180公里至2000公里的轨道，在空中发射火箭。此外还可以用这个飞机装载宇宙飞船，让飞船从飞机上起飞。
在空中发射火箭的好处，一是在高速飞行的飞机上发射火箭，不需要像地面发射那样从零开始加速，从而节约燃料；二是不受地面天气、地理环境的干扰，想哪天发射就哪天发射，想飞到哪发射就飞到哪发射；三是飞机可以反复用，比建一个火箭发射场省钱多了；四是发射更加精准，因为发射距离近嘛。
这架飞机采用双机身设计，机身长度72米，翼展达117米，比一个足球场还要宽，比目前全球最大的客机空客A380的翼展还要长37.5米。而此前号称世界最大的运输机安-225，翼展只有88.4米，如今只能叫老二了。因为飞机太大，所以一般的机场跑道远远不够它用。按照设计，它需要3.6公里的跑道才能起飞，而一般飞机的起飞跑道，只需要它的一半多。
上图：此前，安-225运输机是世界最大飞机，如今只能屈居老二了
经过6多年的设计和制造，这款飞机今年驶出机库，意味着要全方位进行飞行测试。如果一切顺利，这款飞机将于2019年首次进行示范性发射。
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