Q1：发动机温度过高的原因？过高的话怎么办
发动机都带有散热系统，要检查风扇是否转动，散热片是否清洁（有灰尘油污都不利于散热）
Q2：发动机温度过高是什么原因？
现象：运行中的汽车，在百叶窗完全打开的情况下，水温表指针经常指在100℃以上，且冷却散热器伴随有“开锅”现象；汽油机易发生突爆或早燃，柴油机易发生工作粗暴；发动机熄火困难。
1．热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
2．冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
3．热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
4．在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
5．在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：
应适当降低车速。适中的车速才能保证发动机的性能得到充分地发挥，散热器才能有效地工作。如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，那就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上，但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机。
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Q3：发动机没有装节温器，上水管温度高下水管温度低，是什么原因？
节温器的作用根据冷却液的温度高低来自行调节进入散热器的水量，也就是进行大小循环的开启。
我首先要这样来解释，从原理上讲为什么要拆掉节温器，是系统的温度太高而导致发动机不能正常使用吗？如果是温度太高，则拆掉节温器来判断和处理故障是有道理的。但是在拆掉了节温器而温度还是很高，就要进行下一步的排查了。
①首先要检查上下水管内壁橡胶是否脱离有夹层节流。这样也可以判断水箱是否堵塞节流。
②确认冷却水泵是否有泵水量或者是水泵有无压力。如果没有说明水泵的驱动失效(传递机构有问题)，水泵的叶轮磨损或者松旷脱节。
这就是发动机大循环的基本回路，这样的检查可以排除上下水管温太大的问题。
Q4：哈弗H3的发动机温度高是什么原因？
你的描述太过简单，是中央仪表显示水温高？还是发动机表面感觉温度高？如果是仪表水温高，是否已经到达红线，或者接近红线？正常发动机工作温度水温会在90度左右，驾驶工况不同水温随即升高，一般情况下水温会超过100度，不用担心开锅问题，发动机使用的防冻液100度是不会开锅的，发动机散热风扇高速会在100度以上才开始工作，不同车型起转点不一样，别克车型一般会在104度高速散热风扇才开始工作，如果水温到达红线，首先检查为是否缺少防冻液，节温器是否正常，水箱表面是否有附着物，水箱是否有堵塞，风扇高低速是否正常启动。
Q5：发动机温度高是付么原因？
不知道你的发动机类型，也不知道你说的温度高是指排气温度高还是水温高。一般冷却水位快速下降，应该是漏了，如果机器外面看不到漏水点，就要查看排烟情况，如果排烟发白，说明水汽含量大，有可能是水漏入燃烧室。可以停车一段时间，查看曲轴箱，看看能否找到漏点。盘车检查，看汽缸内是否油水。排气温度高，如果不是负荷过大，就说明缸内燃烧不好，后燃严重。燃烧不好可能是喷油雾化不良，请检查油嘴雾化质量，调整喷油量。检查喷油定时，太晚会导致功率低，后燃。检查进气情况，进气量不足或者换气不彻底也会排气高温。检查气阀和活塞环密封性，可以测量汽缸压缩压力，如果密封不良，压缩压力低，燃烧也不好。我是船用柴油机工程师，如果需要更多的帮助，请详细描述一下机器型号和故障现象。
