Q1：飞机为什么经常晚点？
因为你是在中国！
Q2：什么会造成飞机晚点呢？
一楼说的没错，大多数时间是天气原因。也有机械故障，但比较少见。其次就是航空管制，这个在中国珠三角地区最常见。航空管制中包括当其他飞机宣布紧急状况时，所有飞机都必须避让。大多数时候起飞的晚点都可以通过调整空速来弥补。
Q3：飞机为什么会晚点呢？
航班延误原因分析
天气原因
目前，天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显而易见的，造成航班延误旅客能理解，其实不见得。
民航方面目前对于因天气恶劣造成延误的解释是：天气原因，不够飞行标准，不能按时起飞.一般民航服务人员往往和旅客一样也不了解具体是什么恶劣天气影响航班的。旅客角度来看：天气恶劣就是大风大雨大雾，飞机就可能无法起降，航班就要延误。而这种认识是片面，也就会造成很多误解，认为民航方面在骗人，尤其是出现有的航班能走，有的又走不了的情况下。
“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等；
为了确保飞行安全，符合飞行、起飞、降落的天气标准有不少，这里首先介绍天气状况对一次航班飞行的影响出现在哪些地方，有助于你的理解
--出发地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）：
--目的地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）：
--飞行航路上的气象情况（高空雷雨区）：
--机组状况（机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策）
--飞机状况（该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行）
--因恶劣天气导致的后续状况（多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等
Q4：为什么国航的飞机老是晚点
国内航班晚点的概率是比较高的，不同的地区受影响程度有所不同，京沪穗圳杭等地是航班延误的“重灾区”，这和国内的空域管理体制有关，因为大部分空域是归军方控制的，所以经常会出现流量控制，尤其是空军占用某些民用航路时，流量控制就更加严重。当然各个航空公司的航班延误也有所不同，除了机械故障等原因造成的延误之外，也有商务原因以及装载货物、旅客登机进程监控等，以上都属于航空公司内部原因造成的，但是若机舱门关闭之后的延误，一般都是属于“流量控制”，是空中交通管制（空中警察）来控制的。不排除部分小公司或者民营企业善于和空中警察搞关系而受到特殊关照，而国航这样的大公司几乎不会去搞这些（飞机太多，想搞也没精力和财力去搞），所以国航这样的国营大公司容易被空中警察“穿小鞋”。
Q5：飞机什么情况下会晚点？？
航班延误的主要原因有3种——
第一，是由于不可抗力原因造成的（大雾，雷暴等自然原因）；
第二，是由于机械故障等航空公司自身原因造成的；
第三，则是由于机场起降时段饱和造成的。
第四，航班上有重要客人迟到；
第五，有乘客因各种原因没有登机，需要将其托运的行李卸下，同时重新调整飞机的配平载荷；
第六，起飞降落航路空中管制。
航班取消原因——
航班订座人数太少，为避免亏损过大，航空公司会将乘客转移到其它航班； 本回答被提问者和网友采纳
